Les carburants alternatifs prennent leur envol. Avec le projet E-CHO, la PME industrielle française Elyse Énergie compte implanter trois usines de production autour de la commune de Lacq (64), en Nouvelle-Aquitaine. Pour produire ces carburants, E-CHO demanderait énormément d’eau et de bois. Les enjeux écologiques autour de ce projet inquiètent les associations locales.
En 2023, les aéroports français ont vu passer près de 170 millions de passagers. Selon les acteurs du secteur, ce chiffre « pourrait doubler d’ici 2040 ». Face à ce constat, Rester sur Terre et l’UFCNA se mobilisent pour demander le plafonnement du trafic aérien. Les deux collectifs dénoncent notamment les « impacts à la fois sanitaires et climatiques » du secteur.
Ce lundi 17 avril 2023, Twin jet ouvre sa toute nouvelle ligne aérienne Lille-Lyon. Les six vols quotidiens de 1h30 s’effectuent à bord d’un petit avion de 19 sièges. Pourtant, ce même trajet en train s’effectue en trois heures.
La compagnie aérienne Finnair a annoncé l’interruption définitive de deux liaisons intérieures en Finlande. Les voyageurs voulant effectuer l’un des deux trajets de moins de 200 kilomètres le feront maintenant en bus.
Face au rapport du GIEC et après le succès des vols Airbus à base d’huiles de cuisson usagées, Natura Sciences s’est interrogé sur la fiabilité de ces biocarburants de première génération. Cette solution se présente comme une solution moins polluante mais trouve ses limites, notamment en termes d’accessibilité. Des experts alertent sur le risque de greenwashing.
Un avion alimenté à 97% de biocarburant a atterri mardi 15 juin près de Reims, après être parti une heure plus tôt de Sarrebruck en Allemagne. Si cette réussite est encourageante, le chemin vers une aviation plus respectueuse de l’environnement reste long.
Faut-il fermer les lignes aériennes intérieures en cas d’alternative en train de moins de 2h30 ou 4h? Selon le Réseau Action Climat, il est possible d’appliquer la proposition initiale de la Convention citoyenne pour le climat, la plus ambitieuse. Et ce, sans impact majeur sur l’offre de train et les usagers.
36% des Français prennent l’avion tous les ans, selon un rapport de l’ONG britannique Possible se basant sur des chiffres de 2019. Ils étaient 25% en 2014. En plus, l’ONG estime qu’en 2008, 2% des Français prenaient la moitié de tous les vols.
L’Union des aéroports français (UAF) a annoncé ce mardi une année 2020 « catastrophe ». Alors que le projet de loi climat est actuellement à l’étude en commission à l’Assemblée nationale, elle s’alarme d’un encadrement plus stricte de l’aviation dans ce contexte.
Les députés ont donné un premier aval dimanche en commission à la suppression de certains lignes aériennes intérieures. Pour cela, la condition est qu’existent des alternatives en train de moins de 2h30.
Le projet de loi issu des propositions de la Convention citoyenne pour le climat ne permettra pas de stopper des projets d’extensions d’aéroports en France, dénonce ce jeudi le Réseau action climat (RAC). Les dix projets à l’étude pourraient ainsi se concrétiser.
Le gouvernement a abandonné jeudi le projet controversé d’extension de l’aéroport international de Roissy via la construction d’un quatrième terminal. Il juge qu’il n’était « plus adapté aux enjeux actuels ». Une annonce qui a néanmoins suscité la méfiance des opposants à ce chantier colossal désormais mort-né.
Pour Greenpeace, il est temps que les vols courts soient remplacés par des alternatives telles que le train. L’association souhaiterait voir l’État profiter du déclin du trafic aérien causé par la Covid-19 pour instaurer de nouvelles pratiques.
Au fil des mois, les 149 propositions de la Convention citoyenne pour le climat ont essuyé les reculs du Gouvernement. Avec le projet de loi qui en découle, le ras-le-bol naît au sein des associations écologistes.
Face à 125 citoyens membres de la Convention citoyenne sur le climat, Emmanuel Macron a voulu désamorcer les tensions naissantes. Il a notamment défendu les filtres du gouvernement, sans pour autant réussir à les convaincre. Natura Sciences résume les points clés de 4 heures de débats.
Airbus a dévoilé trois concepts d’avion zéro émission carburant à l’hydrogène. Un pari pour le constructeur aéronautique qui espère ainsi montrer que l’aviation a un avenir malgré la lutte contre le changement climatique
En contrepartie des aides publiques au secteur aérien, Green Cross France & Territoires et Greenpeace appellent à des actions climatiques et sociales fortes. Tour d’horizon.
Eraole est un projet d’avion à propulsion électrique hybride mené par la Fondation Océan Vital. Son premier vol transatlantique est annoncé pour juin 2015 au départ de St Pierre-et-Miquelon, une collectivité d’outre-mer située en Amérique du Nord !